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英国车手巴顿就失控滑出赛道退赛

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英国车手巴顿就失控滑出赛道退赛
* 来源 :http://www.tech-info24.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-09-09 15:26 * 浏览 :

比赛进行到第50圈,雷诺车手科瓦莱宁进站更换了中性胎。据天气预报现实很快将再次下雨。果然两圈之后就下雨了。车手们再次进站换胎,所有车手都更换了中性胎。此时距离比赛结束还有7圈,换上中性胎后阿隆索仅落后马萨1秒。再跑过一圈后阿隆索已经与马萨首位相接。

汉密尔顿从第20圈开始做出最快圈速,但是他与头车之间得距离仍在一分半钟。运气不佳的汉密尔顿本站比赛已经很难延续登台,他只能为获得积分而战了。小舒马赫在与海德菲尔德的对抗中滑出赛道退赛,两位车手遭到赛会的调查。同一圈退赛的还有佐藤琢磨。马萨在第30圈做出最快圈速,4圈后再次做出最快圈速1分32秒853。此时阿隆索已经落后马萨7.7秒。意外的是莱科宁未能跟住阿隆索,芬兰人被甩下了6秒。

30分钟后,车手们在安全车的带领下驶上赛道。根据新规则,落后一圈的汉密尔顿可以超过套圈赛车后重新排在队尾。大部分车手选择了中性胎。而汉密尔顿大胆的采用了干胎。

第35圈开始,莱科宁的赛车越来越慢。芬兰人回到维修站后就退出了比赛。莱科宁的退出意味着比赛成为马萨和阿隆索两人对抗。阿隆索和马萨分别在第37圈和38圈进站,首次常规进站前阿隆索已经落后马萨超过10秒。不过完成进站后连续几个圈速阿隆索都比马萨快,两位车手之间的差距很快被缩小到了6秒,他们之间差距最小时为4.4秒。

赛前天气状况不是很好,气温只有19度,赛道表面温度29度,风速超过了3米/秒。就在车手开始热身圈时,赛道上空的乌云开始聚拢。发车线上杆位位置是法拉利车手莱科宁,迈凯轮车队阿隆索位居第二,马萨名列第三。英国新秀汉密尔顿仅排在第10位发车。

比赛在第8圈恢复进行,速度快的车手们迅速超温克霍克。马萨开始领先,阿隆索紧随其后。再往后依次是库特哈德、韦伯、科瓦莱宁和莱科宁。此时的赛道条件最适合中性胎,马萨利用头名优势不断刷新最快圈速。不过阿隆索的速度也不慢。仅过了3圈,莱科宁和伍尔兹进站换上干胎。此时排在最后一位的汉密尔顿做出最快圈速,这意味着从现在开始干胎将更快。一圈之后几乎所有的车手都进站换胎,马萨和阿隆索也不例外。完成进站后马萨跑在阿隆索前面依旧保持领先。莱科宁上升到了第三位,并不断刷新最快圈速追赶阿隆索。

比赛开始后莱科宁保持住领先,马萨一举超越阿隆索上升到第二位。两部宝马赛车在第二个弯道发生摩擦,双双滑出赛道。威廉姆斯车手伍尔兹趁机上升到第四位,后面依次是特鲁利、韦伯、佐藤琢磨和费斯切拉。汉密尔顿发车后一度超越了几位对手,但是此后赛车一个轮胎漏气导致名次大幅下滑。

安全车在第三圈出动。第四圈赛道上出示了红旗。幸存的赛车已经返回发车区,等待比赛重新开始。此时太阳已经出现在赛道的上空。根据2007年的比赛规则,比赛重新开始后将采用滚动发车。目前已经退出比赛的车手是巴顿、苏蒂尔、罗斯伯格、斯皮德和里尤兹。本次混乱最大的受益者就是世爵车手温克霍克,目前他仍然领先。马萨和阿隆索排在第二位和第三位,红牛车手韦伯位居第四,原来第20位发车的库特哈德上升到了第5位。而杆位得主莱科宁不幸跌倒同乡科瓦莱宁后面仅列第七位。汉密尔顿更惨,他的名次下降到第17位而且落后一圈。

比赛刚开始赛道上空已经下雨,而且越来越大。马萨、阿隆索、韦伯、巴顿和科瓦莱宁都在第二圈同时进站。领先的莱科宁也进站了,但是莱科宁刚一驶入维修站入口就不慎打滑出路肩!结果倒霉的芬兰人只能再使用干胎在湿地坚持一圈。换上雨胎的阿隆索逼近了马萨。宝马车手海德菲尔德的赛车换上了一个新的鼻锥。此时大雨下得非常厉害,还是有很多车手没有来得及换上雨胎。英国车手巴顿就失控滑出赛道退赛,同时滑出赛道得还有汉密尔顿、苏蒂尔、罗斯伯格和斯皮德。我们发现汉密尔顿的赛车被吊起,但是车手还在驾驶舱中,赛车被吊回到赛道上继续比赛!

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